Wycieraczki samochodowe

Są tak powszechnie dostępne, tak często stosowane, że nikt nie zastanawia się ile mają lat, kto je wynalazł i jak się to w ogóle stało. Tymczasem wycieraczki samochodowe są bardzo potrzebne, o czy przekonuje się każdy kierowca podczas deszczy, opadów śniegu czy próby oczyszczenia zabrudzonej szyby przedniej lub tylnej. Tymczasem historia tego niezwykłego wynalazku jest dość nieoczywista i bardzo ciekawa.

Patent tego wynalazku na początku XX wieku, w 1903 roku otrzymała Mary Anderson oraz James Henry Apjohn, a w 1911 roku otrzymał go kapitan Gladstone Adams. Jednak nie można pominąć Polaka, wybitnego kompozytora, Józefa Hofmanna, który także wpadł na podobne rozwiązanie, a jeśli wierzyć legendzie, zainspirował go metronom.

Jego pomysł na wycieraczki samochodowe został wdrożony do seryjnej produkcji w samochodach marki Ford.

Przypomnijmy, że wycieraczki samochodowe to element obowiązkowy każdego samochodu lub pojazdu wyposażonego w przednią szybę, którego zadaniem jest ścieranie z niej wszelkiej wody – śnieg, grad, deszcz, mżawka czy błoto – podczas jazdy. Obecnie wycieraczki włączają się jak tylko czujnik zamontowany przy przedniej szybie „wyczuje” deszcz. Jest to i wygodne i niewygodne rozwiązanie. Wciąż jednak najpopularniejszym mechanizmem aktywowania wycieraczek jest uruchamianie ich w razie potrzeby przez odpowiednią przekładnię. Kierowca sam decyduje kiedy użyć wycieraczek. Dawniej stosowany był także system podciśnieniowy, pneumatyczny, które poruszały wycieraczkami.

Wraz z postępem technologicznym, same wycieraczki zaczęły się różnić od siebie. Można zatem dostać wycieraczki przegubowe (tzw. klasyczne czy tradycyjne), a można kupić sobie wycieraczki bezprzegubowe (zwane potocznie płaskimi).  Wycieraczki klasyczne są zbudowane ze stelażu z przegubami, dzięki którym pióro (czyli ta część przylegająca do szyby) jest równomiernie dociskana i zbiera wodę. Jako wadę najczęściej wskazuje się ich głośną pracę w porównaniu z płaskimi wycieraczkami.

Te z kolei są już obowiązkowym elementem nowych aut. Płaskie wycieraczki nie posiadają ruchomych elementów – stelażu – a całe pióro przylega do szyby bez problemu. Takie wycieraczki są łatwiejsze do oderwania od szyby w przypadku mrozów, ale są dużo droższe od tradycyjnych wycieraczek.

Samochody mają także różne systemy wycierania szyb. Różnią się one liczbą oraz miejscem montowania wycieraczek. Najczęściej występuje model dwóch wycieraczek, które pracują współbieżnie lub przeciwbieżnie. Często zdarza się także, że wycieraczki mają różne długości, by lepiej sięgnąć całości szyby. Ruch wycieraczek najczęściej wykonywany jest po fragmencie okręgu, jednak zdarzają się auta, u których nie wprowadzono takiego rozwiązania. Stosuje się wówczas ruch po mimośrodzie, by lepiej oczyścić całą szybę.